Análise da viabilidade técnica da utilização do ligante asfalto-borracha em obras de pavimentação

Página do item simplificado
dc.contributorUniversidade de São Paulo
dc.contributor.authorOda, Sandra
dc.date.accessioned2020-06-22T14:59:32Z
dc.date.available2020-06-22T14:59:32Z
dc.date.issued2018-01-31
dc.description.abstractEste trabalho apresenta estudo sobre a viabilidade técnica da incorporação de borracha de pneus em ligantes asfálticos utilizados em obras de pavimentação. Trata-se de uma alternativa para solucionar um grave problema ambiental, pois no Brasil, anualmente, são descartados mais de 30 milhões de pneus, dos quais a maior parte é disposta em locais inadequados, servindo para a procriação de vetores de doenças e representando risco de contaminação do meio-ambiente. Os efeitos dos principais fatores que condicionam o comportamento do ligante asfalto-borracha (teor e granulometria da borracha, temperatura de mistura, tempo de reação) são avaliados através de ensaios tradicionais de caracterização de ligantes asfálticos e também ensaios do Método Superpave, que determinam propriedades fundamentais, diretamente relacionadas ao desempenho dos pavimentos no campo. Os resultados da análise estatística da programação fatorial de ensaios laboratoriais desenvolvida evidenciam o efeito preponderante do teor de borracha e, principalmente, que o ligante asfalto-borracha pode aumentar a resistência ao acúmulo de deformação permanente e ao aparecimento de trincas por fadiga do revestimento.
dc.description.abstractThis work presents the results of a study about the technical feasibility of the use of asphalt-rubber binder by the asphalt paving industry. In Brazil, more than 30 million tires a year are disposed, mostly in inadequate sites, causing serious health and environmental problems. The effects of the main factors (rubber content, rubber particle size, temperature of mixture, reaction time) on the behavior of asphalt-rubber binders are evaluated by traditional tests and also by tests of the Superpave Method, which are based on fundamental properties, directly related to field performance. The results of the statistical analysis of the factorial design of laboratory experiments show the most significant effect of rubber content and, mainly, that asphalt-rubber binder can increase the resistance to permanent deformation and fatigue cracking.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.doi10.11606/T.18.2018.tde-30012018-151928
dc.identifier.urihttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-30012018-151928/
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/7195
dc.languagept
dc.rights.holderOda, Sandra
dc.subjectAsfalto-borracha
dc.subjectSuperpave
dc.subjectProcesso úmido
dc.subjectLigante asfáltico
dc.subjectBorracha de pneus
dc.subjectAsphlat-rubber
dc.subjectSuperpave
dc.subjectAsphalt binder
dc.subjectTire rubber
dc.subjectWet process
dc.titleAnálise da viabilidade técnica da utilização do ligante asfalto-borracha em obras de pavimentação
dc.title.alternativenot available
dc.typeTese de Doutorado
Arquivos
Coleções
Teses e Dissertações (BDTD USP)