Um modelo para dimensionamento de calçadas considerando o nível de satisfação do pedestre

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dc.contributorSoria, Manoel Henrique Alba
dc.creatorCarvalho, Marcus Vinicius Guerra Seraphico de Assis
dc.date2006-03-15
dc.date2006-04-19
dc.date.accessioned2017-11-15T11:15:55Z
dc.date.available2017-11-15T11:15:55Z
dc.date.issued2017-11-15
dc.descriptionNeste trabalho é apresentado um modelo para dimensionamento de calçadas considerando o nível de satisfação do pedestre. O modelo foi desenvolvido com base em pesquisa conduzida na cidade de Boa Vista, Roraima. Apesar de a cidade apresentar uma demanda razoável de viagens realizadas por bicicletas, não possui uma infra-estrutura adequada para ciclistas, razão porque uma parte considerável dos ciclistas trafega pela calçada. Por este motivo, foi incluído no modelo proposto o fluxo total de ciclistas na via, uma variável que não é mencionada em nenhum outro método de avaliação do nível de serviço de calçadas. Para desenvolver o modelo foram utilizadas as técnicas de árvore de decisão e de regressão robusta MM, contidas no programa S-Plus 6.1. A partir da comparação com outros trabalhos analisados, será mostrado que, desconsiderando o fluxo de ciclistas, o modelo elaborado é compatível com outros desenvolvidos em várias partes do mundo. Devido a limitações da amostragem e caráter local da área estudada, não há elementos suficientes para se afirmar que o modelo ora proposto seja amplamente utilizável quando se considera o fluxo de ciclistas. Porém, mostra-se que, além de permitir avaliar o nível de serviço de calçadas, o modelo pode ser usado no dimensionamento de tais infra-estruturas, sendo útil, portanto, no planejamento urbano
dc.descriptionThis thesis presents a model for determining sidewalk width taking into account the level of pedestrian satisfaction. The model was developed using the data collected in the city of Boa Vista, State of Roraima, Brazil. Although cycling demand in the city is not low, Boa Vista does not have any facilities for cyclists. As a consequence, a part of them rides on the sidewalk. Taking this reason into account, the total flow of cyclists on the street was included in the proposed model, a variable not mentioned in other methods for evaluating pedestrian level of service on sidewalks. Decision tree and MM robust regression techniques available in S-Plus 6.1 software were used to develop the model. From a comparison with other works, it is shown that, without the cyclists flow, the proposed model provides results that are similar to those of other authors. Due to sample size and geographic limitations of this research, there are still not enough elements to affirm that the model is widely applicable when the cyclists flow on the sidewalk. However, the present work shows that besides the capability to evaluate the sidewalk level of service, the model can also be used for sidewalk sizing and thus, it is a useful tool on urban planning
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-09042006-093815/
dc.identifierdoi:10.11606/T.18.2006.tde-09042006-093815
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/907
dc.languagept
dc.publisherBiblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
dc.publisherUniversidade de São Paulo
dc.publisherEscola de Engenharia de São Carlos
dc.rightsLiberar o conteúdo para acesso público.
dc.subjectciclistas
dc.subjecttransporte não motorizado
dc.subjectplanejamento urbano
dc.subjectpedestres
dc.subjectnível de serviço de calçadas
dc.subjectmodelo
dc.subjectdimensionamento de calçadas
dc.subjectnon-motorized transport
dc.subjectmodel
dc.subjectpedestrian
dc.subjectsidewalk level of service
dc.subjectsidewalk sizing
dc.subjectcyclists
dc.subjecturban planning
dc.titleUm modelo para dimensionamento de calçadas considerando o nível de satisfação do pedestre
dc.titleA model for sidewalk sizing considering the level of satisfaction of the pedestrian
dc.typeTese de Doutorado
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Teses e Dissertações (BDTD USP)