Geração de viagens de passageiros urbanos: modelo individual com a inclusão da influência das características do domicílio

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dc.contributorUniversidade de São Paulo
dc.contributor.authorTandel, Maria da Conceição Farias Freitas
dc.date.accessioned2020-06-22T14:55:14Z
dc.date.available2020-06-22T14:55:14Z
dc.date.issued2018-02-02
dc.description.abstractUm dos enfoques mais utilizados na modelagem de geração de viagens de passageiros urbanos é a desagregação em nível de domicílios. Esta tese oferece razões lógicas e fortes evidências estatísticas para substituir modelos baseados em domicílios, introduzindo modelos desagregados em nível de indivíduos incorporando a influência das características e da estrutura do domicílio. Estes modelos provêm um considerável avanço sobre as práticas tradicionais. Um estudo de caso foi conduzido na região metropolitana de São Paulo - SP. Utilizou-se informação em nível individual, através de algumas variáveis disponíveis na pesquisa origem/destino de 1987 da Cia. do Metropolitano de São Paulo. Foi possível verificar várias vantagens em relação aos modelos tradicionais, bem como responder várias críticas aos modelos atuais. Analisou-se também os erros obtidos com o modelo individual com e sem a influência das características e estrutura domiciliares.
dc.description.abstractOne approach that is widely used to conduct the urban passenger trip generation modelling is the disaggregate household based model. This thesis offers logical reasons and strong statistical evidences to replace household based models, indroducing individual disaggregate models, incorporating the influence of household characteristics and structure. These models represent a significant improvement over tradicional practice. A case study was conducted using data from metropolitan region of Sao Paulo City, Sao Paulo State. Information at individual levei was used, tluough some variables available in the Sao Paulo Metropolitan Company, 1987 origin/destination research. It was possible to verify several advantages in relation to traditional models as well as to answer several criticisms to the current models. It was also analysed errors obtained in the individual models with and without the influence of household characteristics and structure.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.doi10.11606/T.18.2018.tde-02022018-151715
dc.identifier.urihttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-02022018-151715/
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/6333
dc.languagept
dc.rights.holderTandel, Maria da Conceição Farias Freitas
dc.subjectDemanda por transportes
dc.subjectProdução de viagens
dc.subjectModelos individuais
dc.subjectModelos desagregados
dc.subjectGeração de viagens
dc.subjectDemanda por viagens
dc.subjectTaxas de viagens individuais
dc.subjectTravel demand
dc.subjectTrip generation
dc.subjectTransportation demand
dc.subjectPerson trip rates
dc.subjectIndividual models
dc.subjectDisaggregate models
dc.subjectTrip production
dc.titleGeração de viagens de passageiros urbanos: modelo individual com a inclusão da influência das características do domicílio
dc.title.alternativeUrban passenger trip generation: individual model incorporating the influence of household characteristics
dc.typeTese de Doutorado
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Teses e Dissertações (BDTD USP)