Dimensionamento de reforço mediante retroanálise de avaliações estruturais não-destrutivas

Página do item simplificado
dc.contributorUniversidade de São Paulo
dc.contributor.authorMarques, José Roberto Franco
dc.date.issued2017-07-12
dc.description.abstractA avaliação estrutural é muito importante para os sistemas de gerência de pavimentos, principalmente, para as análises em nível de projeto. Os métodos de dimensionamento de reforço em uso no Brasil, baseado apenas na deflexão recuperável máxima, não exploram todas as potencialidades das avaliações estruturais não destrutivas, pois utilizam expressões empíricas, não associadas diretamente ao comportamento mecanístico do pavimento. Este trabalho tem por objetivo analisar os métodos existentes no Brasil para o dimensionamento de reforço de pavimento flexíveis e compará-los com o dimensionamento mecanístico, baseado nas propriedades mecânicas das camadas do pavimento existente, obtidas mediante retroanálise de avaliações estruturais não destrutivas. Também são analisados fatores que influenciam interpretação dos dados obtidos pelas avaliações estruturais e o processo de retroanálise, como os efeitos da temperatura, as correlações de valores de deflexões obtidas com FDW em valores de deflexões obtidas com Viga Benkelman e as correlações entre os módulos de resiliência das camadas com índices obtidos a partir das deflexões medidas a diferentes distâncias do ponto de aplicação de carga.
dc.description.abstractPavement management systems, particularly at project level, are very dependent upon structural evaluation. The pavement rehabilitation design methods used in Brazil are based only on the maximum deflection. They do not explore all the capabilities of non-destructive structural evaluations since they use empirical equations not directly associated to the mechanistic behavior of pavements. This work aims to analyze the Brazilian methods for overlay design and compare them to a mechanistic approach, based on fundamental properties of an elastic-layer system. It is also analyzed factors associated to the interpretation of field data and to the process of back calculation of in situ moduli, such as the effects of pavement temperature during the test, the conversion of deflection values obtained with F.W.D. to deflections values obtained with Benkelman Beam, and the correlations between resilient moduli and indices obtained from deflection values at different distances from the load application point.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.doi10.11606/D.18.2017.tde-10072017-170430
dc.identifier.urihttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-10072017-170430/
dc.languagept
dc.rights.holderMarques, José Roberto Franco
dc.subjectAnálise mecanística
dc.subjectPavimentos flexíveis
dc.subjectRetroanálise
dc.subjectDimensionamento de reforço
dc.subjectAvaliação estrutural não-destrutiva
dc.subjectFlexible pavements
dc.subjectBackcalculation
dc.subjectNon-destructive structural evaluation
dc.subjectOverlay design
dc.subjectMechanistic analysis
dc.titleDimensionamento de reforço mediante retroanálise de avaliações estruturais não-destrutivas
dc.title.alternativeFlexible pavement overlay design using backcalculation from non-destructive structural evaluation
dc.typeDissertação de Mestrado
Arquivos
Coleções
Teses e Dissertações (BDTD USP)