Estudo numérico de uma asa com controle ativo de flutter por realimentação da pressão medida num ponto

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dc.contributorBelo, Eduardo Morgado
dc.creatorCosta, Tiago Francisco Gomes da
dc.date2007-07-06
dc.date2007-11-28
dc.date.accessioned2017-11-15T11:17:36Z
dc.date.available2017-11-15T11:17:36Z
dc.date.issued2017-11-15
dc.descriptionNeste trabalho é desenvolvido um sistema de controle ativo para supressão de flutter de uma asa utilizando-se sensores de pressão em pontos estratégicos de sua superfície. O flutter é um fenômeno aeroelástico que caracteriza um acoplamento instável entre estrutura flexível e escoamento aerodinâmico não estacionário. Quando a modificação da estrutura ou da aerodinâmica da asa não é viável, o uso de sistemas de controle passa a ser uma boa opção. Para o desenvolvimento do sistema de controle proposto, é primeiramente desenvolvido um modelo numérico de asa flexível. Com esse modelo numérico e a pressão na superfície da asa medida em certos pontos e realimentada ao sistema controlador, são determinadas correções no ângulo de uma superfície de controle no bordo de fuga. A tentativa de se utilizar um sistema de controle bem simples, com o uso de um único sensor de pressão, mostra a viabilidade de se implementar um sistema deste tipo em aeronaves reais. Esse sistema pode tornar-se uma alternativa aos desenvolvidos até então com o uso de acelerômetros, além de ser útil em sistemas onde se procura prever o estol e observar o comportamento da distribuição de pressão sobre a asa em vôo.
dc.descriptionIn this work, a wing flutter suppression active control system using pressure sensors in strategic points is developed. Flutter is an aeroelastic phenomenon characterized by an unstable coupling of a flexible structure and a non-stationary aerodynamic flow. When changes of the wing structure or of the aerodynamics are not viable, the use of automatic control systems becomes a good option. For the developing of the suggested control system, a numeric model of a finite flexible wing is firstly done. With this model and the pressure over the wing surface read in certain points and fedback to the control system, changes of the control surface angle on the trailing edge are determined. The attempt to use a simple control system, with a unique pressure sensor shows the viability of implanting this kind of system in real aircrafts. This system may become an alternative to those developed until now, using accelerometers. Yet, it could be useful, in systems where it is necessary to predict stall and observe the pressure load behavior over the wing in flight.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-27112007-001723/
dc.identifierdoi:10.11606/D.18.2007.tde-27112007-001723
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/1740
dc.languagept
dc.publisherBiblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
dc.publisherUniversidade de São Paulo
dc.publisherEscola de Engenharia de São Carlos
dc.rightsLiberar o conteúdo para acesso público.
dc.subjectAerodinâmica não-estacionária
dc.subjectFlutter
dc.subjectSupressão de flutter
dc.subjectAeroservoelasticidade
dc.subjectAeroelasticidade
dc.subjectAeroelasticity
dc.subjectNon-stationary aerodynamics
dc.subjectFlutter suppression
dc.subjectFlutter
dc.subjectAeroservoelasticity
dc.subjectaeroelasticity
dc.subjectnon-stationary aerodynamics
dc.subjectaeroservoelasticity
dc.subjectflutter suppression
dc.titleEstudo numérico de uma asa com controle ativo de flutter por realimentação da pressão medida num ponto
dc.titleNumeric study of a wing with flutter active control by feedback of the pressure measured in one point
dc.typeDissertação de Mestrado
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Teses e Dissertações (BDTD USP)