Avaliação da mobilidade urbana com ênfase na condição da acidentalidade do usuário vulnerável

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dc.contributorFerraz, Antonio Clóvis Pinto
dc.creatorSilveira, Igor Machado da
dc.date2016-04-15
dc.date2016-07-06
dc.date.accessioned2017-11-15T11:25:01Z
dc.date.available2017-11-15T11:25:01Z
dc.date.issued2017-11-15
dc.descriptionAtualmente vive-se uma mudança de paradigma no planejamento dos transportes: o ser humano volta a ser o centro da tomada de decisões e o automóvel fica em segundo plano. Para que isso ocorra, são necessárias ferramentas confiáveis as quais avaliem a situação atual das cidades para que sejam traçadas metas no sentido de melhorar a vida da população. A mobilidade urbana sustentável busca a melhoria do transporte baseada no tripé social, ambiental e econômico. Esse trabalho busca avaliar a condição de segurança do usuário vulnerável (sem carenagem protetora) em relação ao usuário não vulnerável (com carenagem), buscando avaliar fatores como o modo escolhido para justificar a segurança do usuário. Apesar da mudança de paradigma, as intervenções urbanas continuam voltadas ao transporte individual, assim o usuário de transporte público de má qualidade migra para outros modos, o que causa o aumento do risco relativo do usuário vulnerável. Um dos fatores que influenciam muito para essa migração é o tempo de viagem, significativamente maior para o usuário do transporte público.
dc.descriptionThe present time is known by its change in the paradigm of the transport planning. The human being is once again the main point of the decision making and the automotive vehicles are transcending to a second plan. This demands trust tools to evaluate the real situation of the cities so that real goals to improve people\'s life get drawn. The sustainable urban mobility seeks to improve the transport based on the social, environmental and economic tripod. This essay seeks to evaluate the vulnerable user safety condition (without external protection), against the non vulnerable user (with external protection), such as estimate the choice of the user justifying its safety. Besides the change of the scenario, the urban interventions are still focused in the individual transportation kind, what means that the poor conditions of the transit makes users migrate increasing the relative risk for the vulnerable users. One factor that influences the migration is the time spent on the traveling, which is a lot longer for the user of transit.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-16062016-171651/
dc.identifierdoi:10.11606/D.18.2016.tde-16062016-171651
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/5138
dc.languagept
dc.publisherBiblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
dc.publisherUniversidade de São Paulo
dc.publisherEscola de Engenharia de São Carlos
dc.rightsLiberar o conteúdo para acesso público.
dc.subjectAcidentes de trânsito
dc.subjectMotocicleta
dc.subjectUsuários vulneráveis
dc.subjectMudança de paradigma
dc.subjectPlanejamento urbano
dc.subjectTempo de viagem
dc.subjectTransporte público
dc.subjectUrban planing
dc.subjectTransit
dc.subjectTrafic crash
dc.subjectTime travel
dc.subjectParadigma change
dc.subjectMotorcicle
dc.subjectVulnerable user
dc.titleAvaliação da mobilidade urbana com ênfase na condição da acidentalidade do usuário vulnerável
dc.titleUrban mobility evaluation focused in vulnerable user accidentality condition
dc.typeDissertação de Mestrado
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Teses e Dissertações (BDTD USP)