Análise experimental e teórica do efeito de uma Nacele \"Pusher\" nas características aerodinâmicas de um avião bimotor

dc.contributorMaunsell, Michael George
dc.creatorPalota, Paulo Henrique
dc.date2005-07-08
dc.date2016-02-17
dc.date.accessioned2017-11-15T11:24:14Z
dc.date.available2017-11-15T11:24:14Z
dc.date.issued2017-11-15
dc.descriptionEsse trabalho descreve uma investigação prática e teórica de características aerodinâmicas de um modelo referente a um avião bimotor leve \"Piper PA-34 SENECA III\" construído em escala 1:6,5. Basicamente, duas configurações fazem parte da avaliação: \"asa limpa\" e Nacele \"Pusher\". O principal objetivo é o de avaliar o comportamento aerodinâmico da configuração \"Pusher\" em três diferentes posições através da obtenção de dados práticos e teóricos de distribuição de pressão estática no aerofólio e no próprio nacele na condição não motorizada. A metodologia emprega testes em túnel de vento de baixa velocidade para a aquisição dos dados experimentais através da variação do ângulo de ataque para as configurações citadas. A obtenção dos dados numéricos, como comparativos aos experimentais, é através da utilização do método dos painéis aplicado à aerodinâmica. Os resultados experimentais e teóricos mostram que a presença do nacele nas posições \"Pusher\" avaliadas gera interferência diminuindo à sustentação do aerofólio.
dc.descriptionThis work describes a practical and theoretical investigation of aerodynamic characteristics of a 1:6,5 scale model of a light twin-engined Piper Seneca III aircraft. Basically, two configurations are considered in this evaluation: clean wing and pusher nacelle. The principal objective is to evaluate the aerodynamic characteristics of the pusher configuration in three different positions, in order to obtain practical and theoretical data with reference to static pressure distribution on the surface of the aerofoil and of the nacelle in a power-off condition. The methodology employed used low speed wind tunnel test for the acquisition of experimental data for a selection of angles of attach, as cited. The generation of numerical data, to be compared the experimental equivalent, is though the use of a low order panel method. The experimental and theoretical results show that the presence of pusher nacelle in the positions mentioned generated interference, reducing the local lift of the aerofoil.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-17022016-123236/
dc.identifierdoi:10.11606/D.18.2016.tde-17022016-123236
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/4783
dc.languagept
dc.publisherBiblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
dc.publisherUniversidade de São Paulo
dc.publisherEscola de Engenharia de São Carlos
dc.rightsLiberar o conteúdo para acesso público.
dc.subjectConfiguração "Pusher"
dc.subjectInterferência aerodinâmica
dc.subjectInterferência Asa-Nacele
dc.subjectNacele "Pusher"
dc.subjectAerodynamic interference
dc.subjectPusher configuration
dc.subjectPusher Nacelle
dc.subjectWing-Nacelle interference
dc.titleAnálise experimental e teórica do efeito de uma Nacele \"Pusher\" nas características aerodinâmicas de um avião bimotor
dc.titleExperimental and theoretical analysis of a Pusher Nacelle effect in the aerodynamic characteristics of a twin-engined aircraft
dc.typeDissertação de Mestrado
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