Investigação da relação entre parâmetros da compactação giratória e de deformação permanente em misturas asfálticas densas

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dc.contributorFurlan, Ana Paula
dc.creatorSoares, Jéssica Santiago
dc.date2014-08-08
dc.date2015-02-04
dc.date.accessioned2017-11-15T11:22:59Z
dc.date.available2017-11-15T11:22:59Z
dc.date.issued2017-11-15
dc.descriptionEsta pesquisa tem como objetivo estudar a relação entre parâmetros de compactação e de deformação permanente à luz dos ensaios de compactação giratória Superpave ® e de ensaios de compressão uniaxial estática e dinâmica. Foram estudadas 8 misturas asfálticas com a mesma granulometria (Faixa C) e tipo de agregado mineral (granito) porém variou-se o ligante asfáltico (CAP 50/70 e CAP 50/70+SBS), o volume de vazios (4% e 7%) e a adição de cal hidratada. A partir dos resultados do ensaio de compactação observou-se que a inclinação das curvas de compactação das misturas compactadas a 7% foram mais acentuadas do que as de 4% e os parâmetros incidentais deste ensaio foram sensíveis à presença de cal e à variação do asfalto das misturas testadas. Quanto aos resultados dos ensaios de creep estático e dinâmico, notou-se que as misturas com Vv de 4% e as com asfalto modificado apresentam menor suscetibilidade à deformação permanente, no entanto, essas vantagens do asfalto modificado foram observadas somente nos ensaios de creep dinâmico. No que se refere às relações entre os parâmetros de compactação e de deformação permanente, os ajuste não se mostraram promissores como verificado pela qualidade dos ajustes (R2) exceto para algumas relações com CDI e TDIm.
dc.descriptionThis research aims to study relations between compaction and permanent deformation by means of Superpave® gyratory compaction and static and dynamic creep tests. Thus, eight asphalt mixtures were evaluated which were composed by same type (granite) and gradation (dense) of mineral aggregate but two types of asphalt binder (Pen 50/70 AC and Pen 50/70+SBS AC), two different levels of air voids (4% and 7%) and the addition of hydrated lime. Compaction results indicated that curve slopes of 7% air void asphalt mixtures were stronger than the 4% ones, and compaction parameters were sensitive to lime addition and asphalt type change. Static and dynamic creep test results indicated that 4% air void and modified asphalt mixtures presented lower susceptibility to rutting, but, these modified asphalt advantages were observed only in dynamic creep tests. In regard to relation between compaction and rutting parameters, linear models did not fit accurately, excepting some CDI and TDIm ones.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttp://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-15122014-163104/
dc.identifierdoi:10.11606/D.18.2014.tde-15122014-163104
dc.identifier.urihttp://repositorio.eesc.usp.br/handle/RIEESC/4274
dc.languagept
dc.publisherBiblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
dc.publisherUniversidade de São Paulo
dc.publisherEscola de Engenharia de São Carlos
dc.rightsLiberar o conteúdo para acesso público.
dc.subjectCreep estático e dinâmico
dc.subjectMisturas asfálticas
dc.subjectDeformação permanente
dc.subjectCompactação giratória
dc.subjectCal hidratada
dc.subjectAsfaltos convencional e modificado por polímero SBS
dc.subjectConventional and SBS polymer modified asphalts
dc.subjectAsphalt mixtures
dc.subjectGyratory compaction
dc.subjectHydrated lime
dc.subjectRutting
dc.subjectStatic and dynamic creep tests
dc.titleInvestigação da relação entre parâmetros da compactação giratória e de deformação permanente em misturas asfálticas densas
dc.titleInvestigation of relationship between the gyratory compaction and rutting parameters of asphalt mixtures
dc.typeDissertação de Mestrado
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